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　　好了，今天又开始海带君的城市热点新闻碎碎念了！想必泉州的小伙伴们这两天都看过这样一篇微信热文《正式批复！泉州又被政府委以重任！全面爆发啦！》，说真的，看到标题我以为是泉州地铁（轻轨）正式获批了！

　　然鹅，BUT，确实不是，而是福建省政府在上个月8号发布的《福建省人民政府办公厅关于印发2017年全省宜居环境建设行动计划的通知》（后面简称通知）的内容，这是一个政府通知，或者说是一个计划，好像用批复这个词并不合适，不过这也并不影响其在朋友圈广泛的传播、热议，泉州要开挂了的观点兴起。

　　首先，这个《通知》针对福建省的9个设区市外加平潭综合试验区在今年加快市政设施建设和美丽乡村工作上都做出了安排，也就是说，被省政府委以重任的不单单只有泉州，另外9个单位同样如此，不信？请看下图：

　　福建省各个市都因为各自情况的不同，有着不同的任务要求，最直观的表现就是在投资金额上的差异。

福州版委以重任

厦门版委以重任

泉州版委以重任

　　看到了吧！从福厦泉三个中心城市来看，泉州最大的亮点在于，今年年度力争完成的投资额高达513亿，远高于作为省会城市的福州393亿和副省级经济特区厦门的274亿。这是一个理论上应该让人欣喜的对比，但也是一个比较现实的对比。

　　因为从这数据看来，客观的反应出泉州需要用更大的资金投入来弥补于福州和厦门在市政设施建设上的差距！而且，这个差距是十分明显的！这也是为啥连漳州332亿年度投资计划也远高于厦门的原因。

　　泉州的城市建设存在短板，就是没有一个强中心，相比于福州厦门想中心聚集的效应并不明显，比如晋江和石狮城区面积和人口容量加起来并不比泉州市区少，这也就是为啥泉州在做地铁规划的时候，最早的1、2号线必须包含晋江石狮两市，这样的三市区打包方案方式才更容易获得批准。同样的泉州2010年确定的泉州城市整体规划，也称“980规划”也是将晋江、石狮、南安、惠安的一部分纳入，虽然已经吧下属四个县市纳入，但是撤县设区的也仅仅停留于构想。依旧各自为战的现实，让泉州的城市建设停留在不同区域水平不均衡，难以强中心的局面。上面所提的513亿投资，在分散之后，又能带来多少改变？

　　省政府力图打造福厦泉三大中心城市，但目前为止，泉州城市自己的中心在哪里？

　　对比福建三大城市，泉州于福州厦门目前仍有一个短板难以超越，那就是高校，无论从数量和质量还是集中度来说都没有可比性，就连华侨大学也得被一分为二。可能有些人会说，高校的多少与城市建设有何关系？只能说，一个强大的城市，必然要有强大的大学与之匹配，正如深圳一直耿耿于怀仅有深圳大学一所名校，不是211也不是985，但是深圳大学的学生创造出了了腾讯集团，更是在2011年举全市之力创办了南方科技大学。而现在的泉州师范更名泉州大学却是被教育部一纸公文需要起码搁置5年。

　　城市建设从来都不是埋头自己干自己的，必须具有国际性的视野。作为曾经的东方第一大港，泉州也曾经是国际性的大都市，没错，曾经！就在国家“一带一路”大背景下，中国打出海丝城市招牌的城市竟然达到16个，除了福建省的福州、厦门，泉州更要面对上海、广州、深圳这样的一线城市的竞争。虽然被联合国承认的海丝之路起点城市的城市就只有泉州，但是就对外交通通达行、空港码头吞吐量来说，泉州都不占有优势，泉州没法躺在历史的功劳簿上睡大觉。

　　2016年中国机场旅客吞吐量排名，厦门位列全国11位，福州全国第26位，旅客吞吐量分别达到2273万人和1160万人次，而泉州晋江机场近排名第47位，379万人次。厦门翔安机场已经在建，而泉州规划的1200万人次的大港湾机场则仍旧预留于规划之中。泉州的对外交通，依旧任重道远，对外交通不具有竞争力，何谈把握住一带一路的契机呢？

　　513亿不是省政府要对泉州委以重任，而是在期望泉州能够快速弥补自己城市建设的短板，但是相对于地铁动则数百亿上千亿的投资，咱们泉州更应该做的是撸起袖子加油干，至于何时开挂？等到自己不再沉迷于过往辉煌的时候再说吧！未来的辉煌更值得去期待和争取!

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