一个月之前，一场反抗在货拉拉“内部”进行，并因此引发了几个城市的停运风波苹果版滴滴怎么打车 。
11月15号，广州、浙江等多地货车司机在社交平台发布短视频，表达对货拉拉现行订单规则的不满，宣布在未来几日内将不再接单，并号召全国货拉拉司机停止接单苹果版滴滴怎么打车 。该系列视频引起众多司机共鸣，不少司机纷纷发起集体停止接单的行动。
此次活动也被监管部门注意到苹果版滴滴怎么打车 。11月17日下午，货拉拉因恶意压价再次被约谈，并“敲打”了满帮集团、滴滴货运、快狗打车。细细数来，从2021年到现在，多个监管部门已经先后五次约谈货拉拉在内的多家在线物流平台，点名货拉拉等平台恶意压价竞争等行为。
对已经成立9年的货拉拉来说，虽然已经坐稳行业第一的位置，但对于司机、平台和行业这三大关，却始终没有一个合适的解决方法苹果版滴滴怎么打车 。
司机的诉求和平台需求难解
据晚点latepost发现苹果版滴滴怎么打车 ，此次停运的导火索主要有两个原因：
另一方面，“多因素订单”和“微面车型”两个产品变相降低了订单金额，导致司机的收入减少苹果版滴滴怎么打车 。
但这却严重损害了司机的收益苹果版滴滴怎么打车 。大多“小面”司机接到“微单”，可微单的时价相对小面低了大约6元左右。但是如果不接又可能没有其他订单。
因而有了此次司机的“集体”爆发苹果版滴滴怎么打车 。不提高货车司机待遇，难以留住司机。但不提高对司机的抽成等方式来提升平台利润，货拉拉的盈利问题又难以解决。
货拉拉盈利难
2021年，货拉拉以310亿元的交易额、52.8％市场份额占比排名第一，其业务范围已覆盖363座中国内地城市，平均月活司机达66万，月活用户达840万苹果版滴滴怎么打车 。
这个第一怎么来的苹果版滴滴怎么打车 ？
二是砸钱补贴竞争苹果版滴滴怎么打车 。
据晚点latepost透露，2017年-2019年，货拉拉拿到了当时行业内最高的4.4亿美元融资，是行业第二名快狗打车2.5亿美元融资的近两倍苹果版滴滴怎么打车 。补贴高峰时，货拉拉花在货主和司机身上的补贴单月一度不低于1亿元。到2019年底，货拉拉的单量已经是第二名快狗打车的十倍。
2020年滴滴斥1亿巨资成立了滴滴货运，卷入同城货运赛道，发起烧钱大战，给予新司机和用户大量补贴，货拉拉和快狗打车等同行被迫参与苹果版滴滴怎么打车 。于是，在一轮轮烧钱大战中，货拉拉一直在融资。甚至为应对滴滴和满帮的竞争，货拉拉的员工数在短短一年内增加了3倍，从4000人迅速扩张到了16000人。
因货拉拉还未上市，财务数据不明，或许我们可以从快狗打车的财报中窥探一二苹果版滴滴怎么打车 。
（图源：价值研究所）
第一难当
货拉拉自身除了以同城货运为核心，也在找新的增长点，比如跨城货运和网约车业务苹果版滴滴怎么打车 。
在跨城业务上，货拉拉设想以差异化的方式开拓市场，选择由平台一口价定价，但由于跨城货运非标准化严重，实际遇到的情况比同城货运更加复杂，货拉拉在该业务的进展缓慢苹果版滴滴怎么打车 。2021年7月，滴滴被下架后，货拉拉推出一口价计费的网约车平台“小拉出行”。上线初期，仅每周在司机和乘客两端补贴和拉新的成本就超过一亿元。
依靠对司机和乘客的高额补贴，小拉出行在去年10月乘客端月活一度冲到200万，日单量达到峰值15万单苹果版滴滴怎么打车 。但补贴没有带来门槛，去年底补贴放缓后，小拉出行的司机和乘客端活跃度很快就下滑严重。新业务作为新增长点，还需要很长的时间。目前货拉拉还是只能单一依赖同城货运营收。（包括司机的会员费和佣金）
而货拉拉目前的处境却没那么乐观苹果版滴滴怎么打车 。
快狗打车上市以来，公司股价接连走低，引发市场对同城货运赛道的怀疑；其次同城货运领域的竞争比以往更为激烈，满帮、顺丰等都在发力苹果版滴滴怎么打车 。与此同时，据久谦中台的资料，2022年3月，货拉拉公司同城货运全国市场规模为日均完单为50-60万单，2021年12月的日均完单为70-80万单；2022年2月日均完单量相较于2021年12月更低。
